無人載具已登陸火星，接下來，有人載具亦將登陸火星。
一、人類有史以來第一次登陸地球以外的星球
阿波羅11號（Apollo 11）是美國國家航空暨太空總署的阿波羅計畫中的第五次載人任務，是人類第一次登月任務，歷時8天13小時18分35秒，繞行月球30周，在月表停留21小時36分20秒。三位執行此任務的太空人分別為指令長尼爾•阿姆斯壯、指令艙駕駛員麥可•科林斯與登月艙駕駛員伯茲•艾德林。1969年7月20日，阿姆斯壯與艾德林成為了首次踏上月球的人類，是人類太空歷史上第一次登陸地球以外星球的重大的事件。
二、無人載具已登陸火星（火星基本資料）
（一） 大小：
直徑6792公里(地球1萬2756公里)
（二）一天多長：
火星的1天比地球多40分鐘
（三）重力：
僅地球的38%。人在地球上重68公斤，在火星僅重26公斤
（四）大氣：
95.32%二氧化碳、2.7%氮氣、1.6%氬氣、 0.13%氧氣。地球是78%氮氣、21%氧氣、0.93%氬氣、0.038%二氧化碳。
（五）溫度：
攝氏25度至零下125度
（六）水分：
據信40億年前有河流和海洋
（七）地表顏色：
覆滿富含鐵質的塵土，呈鏽紅色，因此被稱為「紅色星球」
火星科學實驗室（Mars Science Laboratory），是美國國家航空暨太空總署火星探索計劃，其主要利用火星探測車。
2004年，隨著火星探測漫遊者成功到達火星，美國國家航空暨太空總署已經開始研究下一個火星車任務。
本次任務的總成本達到了25億美元，是歷來最貴的火星探測任務。2011年11月26日發射升空、2011年11月26日格林威治時間15時02分，自甘迺迪太空中心南方的卡納維爾角空軍基地，由「擎天神五號」541型火箭攜帶發射升空、好奇號在2012年8月6日05:31UTC成功登陸火星蓋爾撞擊坑。
好奇號的地面操控者是台裔科學家嚴正與劉登凱，著陸任務小組工程師陳友倫亦來自台灣。
這輛探測車比2004年登陸的火星探測車機遇號和精神號重五倍，長兩倍。比起之前其它火星任務，它攜帶了更多先進科學儀器。
國際社群提供部份的儀器。火星科學實驗室由擎天神五號541型火箭發射。好奇號將會分析數十個樣本，從泥土挖出、從岩石中鑽取粉末，並預計運作至少一個火星年（約2個地球年），比起之前任何火星探測車還要探測更廣大的區域。它將調查火星以前或現在維持生命的可能性。
好奇號小檔案
尺寸、重量：長3公尺、寬2.7公尺、高2.1公尺；有如一輛休旅車大小的6輪越野車，重900公斤移動速度：最高速每秒4公分零組件：機械臂：可伸長2.3公尺
，共6組機輪：直徑50公分，各有驅動馬達動力：配備4.8公斤的二氧化鈽，經由輻射衰變的熱氣產生電力。至少可支撐14年。配備：載有10項科學儀器，共75公斤裝備。
三、民間公司已具備送人上火星的能力
美國民營「太空探索科技公司」（SpaceX）27日宣布，最快2018年將把「飛龍號」的先進版無人太空船送上火星。如能順利進行，該公司將擊敗世界各國太空計畫機構，締造登陸火星創舉，並為未來在火星殖民的長期計畫跨出第一大步。
身兼SpaceX創辦人的電動車大廠特斯拉創辦人穆斯克在推特上說，新版太空船將取名「紅龍號」（Red Dragon），其設計讓它可以在太陽系任何地方登陸。
穆斯克說，紅龍號的第一次測試飛行不會搭載太空人，因為它的內部空間只有一般休旅車大小，不適合旅途超過月球的長途飛行。他承諾，將於9月在墨西哥一場太空會議說明其火星計畫細節，包括如何在火星打造一座城市。
未來把紅龍號送上太空的火箭，其威力也會比SpaceX現行的「獵鷹9號」更強大。獵鷹9號曾將飛龍號太空艙送到「國際太空站」進行補給，並首度完成第一節主火箭海上回收任務。美國航空暨太空總署（NASA）副署長紐曼女士說，NASA將為SpaceX的火星測試飛行提供技術支援，但雙方不會有金錢交易。NASA隨後聲明說，對於NASA將來的火星之旅，SpaceX可提供有關抵達、降落及著陸的寶貴數據。
NASA正在進行它自己的火星計畫，包括製造威力更強大的火箭，及設計更先進的太空船，預定在2030年代完成載人登陸火星的任務。
美國空軍27日也給了SpaceX一紙8,270萬美元固定價格合約，預定2018年5月從佛羅里達州發射火箭，將GPS衛星送進軌道。這筆合約涵蓋製造一枚獵鷹9號火箭，太空整合，發射作業及太空飛行驗證等。
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